Elektriske kjøretøy og elektriske motorer går raskt fremover, og selv om bruk av sterke magnetiske materialer og andre innovasjoner er gode for effektiviteten, har moderne design blitt for stillegående for enkelte bruksområder.Antall e-scootere på veien øker også, og i den britiske hovedstaden har Transport for Londons e-scooterutleieprøve – som inkluderer tre operatører, Tier, Lime og Dott – blitt utvidet ytterligere og vil nå vare til 2023 September.Det er gode nyheter når det gjelder å redusere luftforurensning i byer, men inntil e-scootere er utstyrt med akustiske kjøretøyvarslingssystemer, kan de fortsatt skremme fotgjengere.For å løse disse problemene legger utviklere til akustiske kjøretøyvarslingssystemer til sine nyeste design.
For å fylle det hørbare gapet i alarmsystemer for e-scootere, jobber utleieleverandører av e-scootere med en universell løsning som ideelt sett vil være gjenkjennelig for alle."Å utvikle en bransjestandard e-scooter-lyd som kan høres av de som trenger det og ikke er påtrengende, kan i stor grad forbedre opplevelsen av å kjøre på noen farlige veier."Dott medgründer og administrerende direktør Henri Moissinac sa.
Dott driver for tiden mer enn 40 000 e-scootere og 10 000 e-sykler i større byer i Belgia, Frankrike, Israel, Italia, Polen, Spania, Sverige og Storbritannia.I tillegg, i samarbeid med prosjektpartnere ved University of Salfords senter for akustisk forskning, har mikromobilitetsoperatøren redusert lyden av sitt fremtidige akustiske varslingssystem for kjøretøy til tre kandidater.
Nøkkelen til teamets suksess var å velge en lyd som ville forbedre tilstedeværelsen av nærliggende e-scootere uten å forårsake støyforurensning.Neste steg i denne retningen innebærer bruk av realistiske digitale simuleringer."Å bruke virtuell virkelighet for å skape oppslukende og realistiske scenarier i et trygt og kontrollert laboratoriemiljø vil tillate oss å oppnå robuste resultater," kommenterte Dr Antonio J Torija Martinez, University of Salfords hovedforsker involvert i prosjektet.
For å hjelpe til med å validere funnene deres, jobber teamet tett med RNIB (Royal National Institute for Blind People) og foreninger av blinde over hele Europa.Teamets forskning viser at "kjøretøyets merkbarhet kan forbedres betydelig ved å legge til varsellyder".Og når det gjelder lyddesign, fungerer toner som er modulert i henhold til hastigheten den elektriske scooteren kjører best med.
sikkerhetsbuffer
Ved å legge til kjøretøyets akustiske varslingssystem kan andre trafikanter oppdage en rytter som nærmer seg et halvt sekund tidligere enn en "stille" elektrisk sparkesykkel.Faktisk, for en e-scooter som kjører i 15 mph, vil denne avanserte advarselen tillate fotgjengere å høre den opptil 3,2 meter unna (hvis ønskelig).
Designere har flere alternativer for å koble lyd til kjøretøyets bevegelse.Dotts team identifiserte den elektriske scooterens akselerometer (plassert på motornavet) og kraften som forsvinner av drivenheten som hovedkandidater.I prinsippet kan også GPS-signaler brukes.Det er imidlertid lite sannsynlig at denne datakilden vil gi slike kontinuerlige input på grunn av svarte flekker i dekningen.
Så neste gang du er ute i byen, kan fotgjengere snart høre lyden av et elektrisk scooterkjøretøys akustiske varslingssystem.
Innleggstid: 21. desember 2022