For en tid tilbake sa en tysk venn at han innrømmet at han hadde stor erfaring med å komme for sent på jobb.
Jeg ønsket opprinnelig å flytte nærmere bedriften slik at pendleturen til og fra jobben skulle bli kortere, så jeg flyttet til et samfunn ikke langt fra bedriften.Da kontrakten ble signert, sa også mellommannen at det finnes praktiske batteribiler i dette fellesskapet, så du kommer aldri for sent til å gå fri fra jobben.Men virkeligheten er fortsatt for grusom.Så lenge bekvemmelighetsbilen ikke er full, kjører ikke sjåføren selv om han venter i 20 minutter.
Kan jeg bare gå på jobb alene i fremtiden?
Så han åpnet den elektriske scooteren som jeg sendte til selskapet for en tid siden, men han hadde ikke hatt tid til å åpne esken, og han hadde denne selvoverbærende, "ikke objektive" og "ikke uavhengige" vurderingen.
Enklere å montere enn konkurrerende modeller
Venner som er kjent med modeller bør vite at det er en serie modeller kalt "Adult's Superalloy".Forskjellig fra vanlige barnemodeller, er "Adult's Superalloy" også et leketøy, men det bruker mange metalldeler, og emnevalget er mer passende.For unge mennesker, som den berømte "Apollo 13 satellitt- og rakettmodell", er det et produkt som brukes for å tilfredsstille "voksnes uskyld".Etter hans mening ble denne elektriske scooteren født for å tilfredsstille ønsket om å "leke med en scooter".Det er et stort leketøy med egenskapen "transportverktøy".
Åpne esken, fjern antikollisjonsmaterialene, og monteringen er ganske enkel.Bare reis stolpen og lås den, plugg inn den eneste pluggen i styret, og stram deretter de seks skruene med den medfølgende 3 mm skiftenøkkelen, og monteringen er fullført, noe som er enklere enn mange legoer som koster 200 yuan.
Det skal understrekes her at å sammenligne det med et leketøy betyr ikke at det er dårlig utførelse og at det ikke er verdt prisen.Tvert imot kan dens utførelse beskrives som ganske sterk.Karosseriet bruker et stort antall 6-serie aluminiumslegeringer, og overflaten på kroppen er også supplert med sandblåsingsteknologi, som ikke bare er sterk, men også delikat.Selv om jeg står på den med en vekt på 99 kg og 2 kg, er kroppen ganske stabil.
Men fordi det brukes en stor mengde aluminiumslegering, er kroppen fortsatt litt tung.Uten bruk av eksterne batterier er vekten på bilen ca 13kg.Hvis det ikke er heis i samfunnet, er det virkelig slitsomt å bevege seg opp og ned hver dag.Selvsagt vet jeg også at en stor del av de 13 kg er vekten til batteriet, men hvis magnesiumlegeringskroppen kan brukes, kan vekten av kroppen bli lettere.
Det kan være av hensyn til kroppsstyrken at høyden på styret ikke kan justeres.Men med en høyde på 188 kan han holde i håndtaket når armene er strake etter at han står oppreist på bilen.Jeg tror at denne høyden på håndtaket ikke er et problem for de fleste.
Innleggstid: Des-03-2022